بنابراین شنیدن این موضوع که هوندا، هیوندای و تویوتا برای مقابله با فولکس‌واگن با یکدیگر همکاری خواهند کرد می‌تواند جالب‌توجه باشد.
شاید این سه خودروساز اشتراکات فراوانی با یکدیگر نداشته باشند اما یک بخش مشترک می‌تواند مربوط به خودروهای هیدروژنی باشد.
ذکر این نکته ضروری است که کمپانی‌های یاد شده نامه‌ای را امضا کرده‌اند که طی آن از ایالت کالیفرنیا خواسته شده فولکس‌واگن را وادار کند بخش قابل‌توجهی از جریمه‌ی 800 میلیون دلاری مربوط به رسوایی دیزل گیت را به سوخت‌گیری جایگاه‌های هیدروژنی اختصاص دهد.
این خودروسازان از فولکس‌واگن که خودروهای هیدروژنی نمی‌سازد می‌خواهند جایگاه‌هایی را بسازد که خودروهای سلول سوختی کمپانی‌های یاد شده را برای مصرف‌کنندگان جذاب‌تر نماید. این موضوع قطعاً مزیت‌هایی برای سه کمپانی یاد شده خواهد داشت اما رقبا تلاش می‌کنند برنامه‌های ایالت کالیفرنیا برای داشتن 100 جایگاه سوخت تا سال 2020 دوباره به جریان بیفتد.
Hyundai Tucson Fuel Cell
اتونیوز اروپا گزارش داده فولکس می‌خواهد سرمایه‌گذاری عظیمی روی جایگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی انجام دهد. این موضوع جای تعجب ندارد زیرا فولکس قبلاً مدل الکتریکی گلف را عرضه کرده و آماده‌ی عرضه‌ی خودروهای الکتریکی بیشتر در چند سال آینده می‌شود.
البته دیگر خودروسازان درباره‌ی جنبه‌های معین این برنامه هیجان‌زده نیستند. ب‌ام‌و و فورد درباره‌ی کنترل تعدادی از جایگاه‌های شارژ آمریکا توسط فولکس‌واگن ابراز تردید کرده‌اند.
